Шайба М6 усиленная оцинкованная

Шайба – это особый вид крепежа метрического типа, который не используется в самостоятельном виде. В конструкции нет резьбовой части (в отличии от гайки), это и определяет область применения в качестве вспомогательного элемента. Но нельзя недооценивать значимость шайб. Фактически, это изделие не имеет замены. Наиболее часто в строительных работах используется шайба DIN9021. За этим изделием закрепилось ходовое название «кузовная шайба», т. к. основной областью использования была автомобильная промышленность. Большинство частей кузова автомобиля представлены стальными листами небольшой толщины. Поэтому любая избыточная нагрузка сразу же приведет к деформации. Для снятия избыточного напряжения применяли увеличенный размер шайбы. Поскольку чаще всего она использовалась для монтажа кузова, то соответствующее название и закрепилось в народе. На сегодняшний день от такого подхода отказались, заменив его сварными швами, но преимущества кузовной шайбы нашли применение и в других областях. Применение Шайба DIN 9021 может быть использована со следующими видами материалов: тонколистовые с повышенной хрупкостью с повышенной тонкостью Для чего: Если необходимо более равномерно распределять нагрузку кручения и сжатия по увеличенной площади – диаметра головки болта недостаточно. С тонкой сталью повреждение можно нанести, даже работая вручную. Чаще всего возникает продавливание и углубленная деформация. С поверхностями, отличающимися мягкостью структуры, например, древесина, то лучше выбрать увеличенную шайбу для работ. Материалы с повышенной хрупкость (например, пластик) также надо крепить через шайбу, так как нагрузка при затяжке обязательно даст растрескивание. Активно используются шайбы при сборке электрошкафов и при креплении деревянных изделий.